Posted: Thu 17 Dec - 00:15 (2015) Post subject: contacts Coin unit
Bonjour, En pleine restauration, après avoir démonter le coin unit, je me rends compte qu'une bonne partie des contacts tête de rivets en cuivre sont usés. Suivant la photo que je joins, pouvez-vous me dire s'il est nécessaire de les changer ou si la roue peut continuer à tourner comme ça ? S'il fallait les changer, ça vous parait faisable de remplacer les rivets usagés ou s'il faut changer la roue complète ?
Ça m'amène une deuxième question : ce sont toujours les mêmes rivets qui s'usent ? Car les autres sont en parfait état...
Merci _________________ 1er Flip en cours de restauration GTB VULCAN 1978
Posted: Thu 17 Dec - 11:00 (2015) Post subject: contacts Coin unit
bonjour, j'avais eu le problème une fois , j'avais rechargé l'usure à l'étain , contrôle dans ce cas si les fils derrière ne se dessoudent pas ; à bientôt
Posted: Thu 17 Dec - 19:53 (2015) Post subject: contacts Coin unit
Bonsoir,
Il faut bien préparer le cuivre pour que l'étain accroche : le rendre bien brillant (papier grain très fin puis dégraissant) Il te faut vérifier également les patins : vérifier qu'il soit toujours un peu arrondis (reprendre à la lime si besoin) car , vu la photo, il se pourrait bien que tes patins soient tout aplati par une pression excessive qui est à évaluée et réglée.
Posted: Sun 20 Dec - 20:45 (2015) Post subject: contacts Coin unit
On devine encore sur la photo les traces de la graisse spéciale que les exploitants mettaient, qui avait l'avantage d'être conductrice et qui protégeait les patins et rivets de l'inévitable frottement. Un on nettoyage avec de la paille de fer très très fine, genre antiquaire, au besoin avec un peu de white spirit et un bon séchage. Recharger les rivets est assez galère. Il vaut mieux en effet refaire un arrondi aux patins avec une petite lime métallique. _________________ Convertis-toi au flipper mécanique, tu reviendras à la source (Evangile selon St Meca, psaume II, verset IV ). C'est parce que la vitesse de la lumière est plus élevée que celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
Posted: Sat 26 Dec - 18:16 (2015) Post subject: contacts Coin unit
Ben, sur la planche de fond c'est bien le Coin unit ?... Les rivets sont creusés, donc je verrai pour la méthode de Jack_burton. Les patins m'ont l'air encore arrondis, sinon un petit coup de lime ; merci
A + Fred _________________ 1er Flip en cours de restauration GTB VULCAN 1978
Posted: Sun 3 Jan - 21:27 (2016) Post subject: contacts Coin unit
Hello ! Suite de la restauration sur le Coin Unit. Voici la photo de l'état au départ :
Le voici après "grattage" et nettoyage à sec au pinceau :
Et voilà après démontage des éléments électro-méca et passage au bain à ultrasons + détergent :
La platine est bien plus propre, par contre il reste bien sûr la rouille. Je ne sais pas quoi faire pour la suite. Est-ce que je passe un convertisseur de rouille et ensuite je remonte les éléments ? J’hésite à démonter les petites pièces qui servent de butées car j'ai peur de casser les vis oxydées et aussi de pas savoir les remonter exactement au mêmes endroits car j'ai constaté qu'il y avait un positionnement qui doit servie de calage. Voilà, des idées ??
Merci Fred _________________ 1er Flip en cours de restauration GTB VULCAN 1978
Posted: Sun 3 Jan - 23:23 (2016) Post subject: contacts Coin unit
Salut suivant ta motivation, plusieurs solutions: le plus facile, en trouver un autre en bien meilleur état! sinon, démonter la roue dentée et les différents éléments restants (biellettes, ressorts...) puis, soit passer la platine à la dremel ou autre, soit une électrolise, puis protection de la platine par un vernis, sinon elle va re-rouiller de suite, puis remontage _________________
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